Dodany 29 czerwca 2015
2 komentarze
O kupowaniu biletów on-line na pociągi tej spółki opowiada Piotr Rakowski.
Pobierz plik z audycją: Zakup Biletów Na Pociągi InterCity
Ten podcast był pobierany 3749 razy
Tyflopodcast to zbiór instrukcji oraz poradników dla niewidomych lub słabowidzących użytkowników komputerów o zróżnicowanej wiedzy technicznej.
Prezentowane na tej stronie pomoce dźwiękowe wyjaśniają zarówno podstawowe problemy, jak metody ułatwienia sobie pracy poprzez korzystanie z dobrodziejstw nowoczesnych technologii. Oprócz tego, Tyflopodcast prezentuje nowinki ze świata tyfloinformatyki w formie dźwiękowych prezentacji nowoczesnych urządzeń i programów. Wiele z nich dopiero znajduje sobie miejsce na polskim rynku.
Zapraszamy do słuchania przygotowywanych przez nas audycji i życzymy dobrego odbioru!
Komentarze
Chciałbym tylko sprostować iż opcja zakup obok miejsca już zajętego od jakiegoś czasu nie służy do kupowania biletu dla przewodnika ponieważ w tym przypadku system sam przydziela jakieś miejsce obok kozżystając przytym z nr biletu dla osoby niewidomej bez którego to numeru nie kupimy biletu dla przewodnika.
I jeszcze 2 pytania:
czemu nie została opisana funkcja zmiany danych?
czemu nie było wspomniane nic o rezerwacji wskazanego miejsca?
Kolorowa karta intercity jest faktycznie dla firm kupują ją firmy imiennie dla wskazanego pracownika lub na okaziciela i kosztuje ona koło 20 tysięcy w zależności od opcji.
W systemie E-IC najbardziej zbulwersowało mnie to, o czym pisze Piotr, była sobie funkcja wskazania miejsca, dostępna przy nabyciu każdego biletu. Wtedy można było, kupując bilet dla przewodnika, wskazać miejsce, znając rozkład miejsc w wagonie. Potem wprowadzono ograniczenie, polegające na tym, że jeden niewidomy może kupić tylko jeden bilet dla przewodnika – logiczne, ale rzekomo ludzie tak nadużywali system, że kupowali więcej biletów dla przewodników.Ustawa nie zawiera ograniczenia liczby przewodników, stąd nadużycia. Wprowadzono więc koniecznośc wpisania numeru biletu i wtedy zdeaktywowano możliwość swobodnego wyboru miejsca, skazując niewidomego na przydział obok, czyli gdzie popadnie. W wagonie bezprzedziałowym dostaje się miejsce po drugiej stronie, albo rząd przed, albo po skosie. Oczywiście można się zamienić, ale ostatnio pociągi jeżdżą dość pełne i nie jest oczywiste, żę taka zamiana się uda. a poza tym głupio jakoś tak.