TyfloPrzegląd Odcinek nr 292
Dodany 29 lipca 2025
19 komentarzy
W tym TyfloPrzeglądzie przyglądamy się ciekawemu, nowemu dodatkowi do NVDA, omawiamy plany Apple dotyczące modelu AI analizującego interfejsy użytkownika oraz długo oczekiwaną możliwość kontaktu z zespołem Ubera w sprawie dostępności aplikacji. Prezentujemy narzędzie Bluetooth Commandline Tools, umożliwiające sterowanie Bluetoothem z wiersza poleceń, oraz nowy głośnik open source od firmy Teufel. Dodatkowo przedstawiamy kluczowe zmiany w zakresie bezpieczeństwa w One UI 8 od Samsunga, a także wyjaśniamy problem błędnego głosu w trybie awaryjnym macOS.
Audycja dostępna jest również w wygenerowanej automatycznie wersji tekstowej
Pliki do pobrania :
Pobierz plik z audycją: TyfloPrzegląd Odcinek nr 292
Ten podcast był pobierany 1759 razy
Komentarze
A oto odnośniki uzupełniające audycję:
– Aplikacja Oko ponownie dostępna za darmo: https://apps.apple.com/pl/app/oko-cross-streets-and-maps/id1583614988?l=pl
– Windows otrzyma możliwość odtwarzania dźwięku na kilku urządzeniach na raz: https://winaero.com/windows-11-is-getting-shared-audio-to-use-multiple-outputs-at-once/
– błędy dostępności w Uber Eats: https://allovertheplace.ca/@DavidGoldfield/114881225659343670
– SRT Speaker: filmy z napisami na Androidzie: https://accessibleandroid.com/app/srt-speaker-subtitles-to-audio/
– Review cursor Find: https://github.com/Emil-18/reviewCursorFind
– Apple pracuje nad modelem AI, który zrozumie interfejsy użytkownika: https://9to5mac.com/2025/07/15/apple-researchers-taught-an-ai-model-to-reason-about-app-interfaces/
– GPT Agent już dostępny, jednak narazie poza UE: https://imagazine.pl/2025/07/18/chatgpt-z-nowa-funkcja-asystent-ai-przejrzy-internet-i-wykona-za-ciebie-zadania/
– Google AI zadzwoni w twoim imieniu i w twoich sprawach do firm: https://imagazine.pl/2025/07/21/wyszukiwarka-google-zadzwoni-za-ciebie-nowe-funkcje-ai-dla-subskrybentow/
– Nagrywanie spotkań w Chat GPT już dostępne: https://imagazine.pl/2025/07/18/chatgpt-z-nowa-funkcja-najpierw-skorzystaja-z-niej-uzytkownicy-sprzetu-apple/
– Bluetooth Commandline Tools – steruj Bluetoothem z wiersza poleceń: https://bluetoothinstaller.com/bluetooth-command-line-tools/
– tvOS z ważną nowością dla głośników AirPlay innych producentów: https://imagazine.pl/2025/07/22/tvos-26-z-wazna-nowoscia-dla-glosnikow-airplay-koniec-z-ciaglym-podlaczaniem/
– Aplikacja Drinkulator na Apple Watch: https://imagazine.pl/2025/07/18/drinkulator-nowa-aplikacja-na-apple-watch-sledzi-poziom-alkoholu-we-krwi/
– Aplikacja zdjęcia rozpozna koncert i pokaże listę granych na nim utworów: https://imagazine.pl/2025/07/21/aplikacja-zdjecia-w-ios-26-rozpozna-koncert-i-pokaze-setliste/
– Teufel prezentuje głośnik open source: https://blog.teufelaudio.com/visionary-mynds-insights-on-teufels-first-open-source-speaker/
– Nowości w One UI 8 – Samsung wzmacnia bezpieczeństwo: https://imagazine.pl/2025/07/21/nowosci-w-one-ui-8-samsung-wzmacnia-bezpieczenstwo-w-dobie-ai-i-komputerow-kwantowych/
Znaczniki czasu:
Intro 00:00:00
Nowości w dodatkach do NVDA 00:02:48
Kontakt z zespołem pomocy Ubera w kwestiach dostępności aplikacji najprawdopodobniej wreszcie możliwy 00:07:56
Od słuchaczy: wyszukiwanie NVDA, szybszy Elten, aktualizacja notatników od Hims 00:14:20
Apple pracuje nad modelem AI, który zrozumie interfejsy użytkownika 00:22:09
Od słuchaczy: grafika w NVDA, tanie maszyny brajlowskie 00:26:30
Drobne newsy 00:30:16
Od słuchaczy: Share audio, menu kontekstowe 00:48:28
SmartNewsy tygodnia 00:53:41
Od słuchaczy: gry, zarządzanie schowkiem iPhone, beta iOS, ubezpieczenia 01:07:22
Od słuchaczy: dostępność Play Now, zmiana konta Win11, Pilot WP, bankomaty, sygnalizacja świetlna, Koleo 01:20:16
Bluetooth Commandline Tools – steruj Bluetoothem z wiersza poleceń 01:45:22
Od słuchaczy: smartwatch Samsung, nowości w Samsung S21, Gemini na zegarkach, 5G, Uber Eats 01:51:14
Od słuchaczy: liofilizowane pierogi, ubezpieczenia, Play Now, kamery sportowe 02:13:50
Techdrobinki 02:33:50
Od słuchaczy: menu kontekstowe, BT w Win XP, słuchacz Dominik na YouTube 02:42:20
Teufel prezentuje głośnik open source 02:46:48
Nowości w One UI 8 – Samsung wzmacnia bezpieczeństwo 02:54:24
Od słuchaczy: wymienialne części w smartfonach 02:59:07
Błędny głos w trybie awaryjnym macOS 03:00:52
Cześć. Nie było mnie na audycji i chciałem zadać niech będzie 2 pytania. Pierwsze, czy mogę was spytać coś z motoryzacji? Zauważyłem peugeota 3008 rocznik 2016. Silnik 1,6 hdi. Koszt 35000. Przejechane 190000. Jeżeli nie mieliście do czynienia z drógą generacją tego modelu to co myślicie na temat tej marki? Sory nie wiem jaka jest moc diesla. Czy pasuje wam zawieszenie? Jak wygląda obsługa przykładowego infotainment? Jeżeli nie jechaliście modelami z serii 3x, to z hęcią posłucham waszej opinii na temat serii 2x i 4x. Jeżeli to nie na miejscu to na żywo nie przekazujcie.
Ogólnie Peugeot 3008 jest ok. Z tego co wiem to te silniki nie cieszą się najlepszą opinią – lepszą jednostką jest 2.0 HDI, gdyż jest mniej problemowy. Jeżeli jesteś zainteresowany tym konkretnym egzemplarzem to najpierw gruntownie go sprawdź – czy nie był bity, czy ma działającą pirotechnikę oraz w jakim jest stanie technicznym. Przy tym przebiegu musisz mieć świadomość sporych wydatków w niedalekiej perspektywie czasowej. Do wymiany będzie koło dwumasowe, turbosprężarka czy filtr cząstek stałych. Kiedy to będzie to zależy jak samochód był eksploatowany i jakie przebiegi zamierzasz robić W niedalekiej przyszłości może być do wymiany pompa wtryskowa. Weź przed zakupem samochód do mechanika i niech Ci dokładnie go obejrzy i powie co jest do wymiany na już a co za jakiś czas i jakie są koszty. Ogólnie kupno diesla z przebiegiem ok 200 tys. km jest dość ryzykowne. Kolega niedawno sprzedał dokładnie takiego Peugeota tylko poprzedniej generacji i był bardzo zadowolony. Nie miał z nim żadnych problemów. Auto miało najechane 260 tys. i zbliżały się spore wydatki, więc je sprzedał.
Wszystkie prawe drzwi były do wymiany. Pytanie, co jaki czas może być problem ze sworzniem wahacza. Świecił się adblue. Chwilę się przejechałem i zdaje mi się, że to jest ta najmocniejsza jednostka 1,6. Hmmm ciekawe, czy oni są wmiarę opłacalni cenowo w kwestii części, czy jeżeli miałbym takie problemy, to czy patrzeć na inną markę? Moja mama jest fanką, ale jeżeli coś innego jest bardziej opłacalne, no to spróbuję coś podpowiedzieć i przekonać do czegoś innego. Dzięki za pomoc, ale jeżeli warto jeszcze na coś zwrócić uwagę to dajcie znać. Aha. Dobrze, że pasek rozrządu był wymieniony.
Co do sworzni wahaczy to jak zawieszenie jest sprawne to nie wymagają częstych wymian. Nie wiem czy w tym samochodzie zawieszenie nie jest czasem na wielowahaczach a one są drogie w serwisowaniu. Kiedyś trzeba było wymieniać cały wielowahacz na nowy ale teraz zdaje się, że można je regenerować. Osobiście ja bym tego egzemplarza nie kupił, bo to co piszesz może być wierzchołkiem góry lodowej i można wdepnąć na minę. Jeżeli miałbym coś doradzić to jeśli auto nie będzie robiło długich tras to kupić benzyniaka w miarę możliwości wolnossącego, bo potencjalne problemy będą mniejsze a naprawy tańsze. Ewentualnie polecałbym rozejrzeć się za Peugeotem 3008 ale innym egzemplarzem i pewnym. Weź pod uwagę, że jeśli samochód był sprowadzony do Polski z zagranicy (niekoniecznie teraz) to na 90% był bity a to będzie źródłem problemów. Handlarze bowiem nie sprowadzają dobrych samochodów, bo na takich nie zarobią. Jeżeli nie da się dokładnie sprawdzić samochodu to ja odradzam kupno.
Dzięki, że mi to powiedziałeś. Nie pomyślałem faktycznie o wielowachaczach. Tak jeszcze sam byłbym raczej jeżeli chodzi o hdi za 2 litrami, no ale w odpowiedniej dla niej cenie jeszcze nie znalazłem. Osobiście widziałem tamtego blizko mnie. W pewnym sęsie czy to będzie 1,6 czy 2 to nie moja sprawa, no ale że to powiedzmy dla rodziny, no to jakaś pomoc będzie potrzebna. Nie zdziwię się, jak moje gadania nic nie dadzą, ale jeszcze będę próbował i z chęcią jeszcze przyjmę kolejne wskazówki. Pisałem na ten temat gdzie indziej, ale jak na teraz odpowiedzi brak. Chciałem w tej sprawie pogadać w naszym gronie, bo że tu są niepełnosprawni, no to hyba nie znaczy, że motoryzacja nie jest dla nich. 🙂
Widać już pierwsze efekty obowiązywania Polskiego Aktu o Dostępności. Wczoraj aplikacja Polsat Box Go zyskała dostępność na Samsung Smart TV. Oczywiście do pełnej dostępności dużo jej brakuje ale jakaś dostępność już jest. W każdym razie niewidomy jakoś tam jest w stanie apkę samodzielnie obsłużyć. Początek został zrobiony i czekamy teraz na poprawę dostępności. Apka na Apple TV idealna nie jest ale jest dużo lepsza ale tam dostępność jest już przynajmniej 2 lata (tyle czasu mam Apple TV). Ciekawe kiedy TVP w likwidacji się obudzi i ogarnie.
Ehhhh coś tak mnie jeszcze korci ten temat. Teraz maszyny z japonii. Dokładnie interesuje mnie coś bardziej kompaktowego, czyli Honda Civic. Konkretnego rocznika nie podam, no dobra niech będzie gdzieś jak peugeot. Jak ma się sprawa z silnikami VTec? Jak z ogólną wytrzymałością w środku i na zewnątrz? Co do tej klasy to tylko przychodzą mi takie jak Focus, bo u mnie się jeszcze wala, golf, corolla. Tyle jak na ten czas ode mnie. Mam kilku ludzi co próbują coś z samochodami robić, no ale tak się na tym znają, że dam im jakąś propozycję z niewielkim wytłumaczeniem i zachęceniem do dołożenia kolejnego smaku do autojadłospisu.
Sory jeszcze raz z tym odejściem od tematu, ale jestem jeszcze w czasie nadrabiania i do 292 jeszcze nie doszedłem.
Jeżeli rodzinka chce kupić diesela to musicie mieć świadomość, że samochody wyposażone w filtr cząstek stałych nie lubią eksploatacji na krótkich odcinkach, bo po pewnym czasie taki filtr się zatka i trzeba będzie jechać do serwisu go wypalić. Sadza potrzebuje odpowiedniej temperatury do wypalenia się a jazda po mieście czy na krótkich trasach nie rozgrzeje silnika do takiej temperatury. Niektóre samochody mają tryb wypalania filtra, który może się włączyć w trakcie jazdy. Wówczas z rury wydechowej wydostaje się ogień i pod żadnym pozorem nie wolno się zatrzymać i zgasić silnika, bo bezpowrotnie uszkodzimy filtr. Dopiero jak wypalanie się zakończy można się zatrzymać. Diesele z koncernu PSA (obecnie Stelantis) mają filtry tzw. mokre (FAP) co wiąże się z dodatkowym kosztem w postaci płynu katalitycznego, który wlewa się do specjalnego zbiorniczka a następnie miesza się z paliwem obniżając temperaturę wypalania się sadzy. Zarówno filtry mokre jak i suche (DPF) po pewnym czasie wymagają wymiany ale ludzie zwykle tego nie robią, bo to spory koszt. Wycinają stare filtry i wstawiają emulatory celem oszukania komputera sterującego silnikiem. Na to też trzeba zwrócić uwagę kupując auto z dużym przebiegiem. Co do Japończyków to są to auta dobre ale wszystko zależy od stanu technicznego. Nie ma dzisiaj już aut bezawaryjnych – często jest to kwestia konkretnego egzemplarza i sposobu eksploatacji a także dbania o niego. Diesel jest dobry na trasy przynajmniej kilkadziesiąt km i dłuższe, bo wówczas filtr się nie zatka. Na krótkie trasy lepszym rozwiązaniem byłby benzyniak i najlepiej wolnossący na zwykłej listwie wtryskowej. Dzisiejsze samochody już takich silników nie mają ale jeżeli szukacie samochodu w okolicach 10 lat to takie jeszcze były. Ciekawą propozycją do rozważenia mogłaby być np. Toyota Verso.
Silniki VTEC Hondy nie słyszałem, by były jakieś problematyczne. Na pewno nie odstają od przeciętnej. Silniki benzynowe co do zasady są mniej awaryjne od diesli a ewentualne naprawy tańsze. Do tego skrzynia manualna. Jeżeli taki samochód od nowości był właściwie serwisowany to można się nie obawiać jego zakupu. Jakości wykonania aut japońskich bym się nie czepiał, bo ta jest na dobrym poziomie i przy dbałości o samochód można nim kilkaset tys. km. zrobić. Wartymi uwagi mogą też być Kia i Hyundai, bo te samochody pod względem technologicznym i jakościowym nie są gorsze od niemieckich. Nie ma samochodów bezawaryjnych, bo każdy może się zepsuć. Opinię, że japońskie samochody są bezawaryjne można włożyć między bajki – tak samo się psują jak niemieckie, francuskie, itd. Często jest to kwestia egzemplarza, który jest pechowy. W każdym samochodzie można znaleźć typowe usterki ale nie znaczy, że muszą wystąpić. Odradzam kupno samochodu z początku produkcji, bo pierwsze egzemplarze często dotykają choroby wieku dziecięcego a najlepiej kupić sztukę poliftową i z końca produkcji. W tamtych egzemplarzach jest już znacznie mniej wad.
Miałem poliftowego Renault Grand scenica II i nie miał on tych problemów, które miały egzemplarze przedliftowe. Miałem go 11 lat i poza wymianą części eksploatacyjnych żadnych innych napraw nie było. Jeżeli auto będzie powypadkowe to trzeba się liczyć z różnymi problemami, zwłaszcza elektroniką.
No to trochę pojeździł. Z tego, co hyba ogarnąłem 3008 to hyba początek drógiej generacji. Stoi jeszcze benzynowy focus 2 litry rocznik 2006. Nie wiem, jak te naj mocniejsze 2 litry w takich kombiakach działały. Nie pamiętam, czy ten nie miał przypadkiem 145 koni i jak z jego ssaniem. Mam nadzieję, że to górnozaworowy. Ciekawe, gdzie jeszcze wsadzają, albo do którego rocznika wkładali dolnozaworówki.
Silników dolnozaworowych już dawno nie ma, więc ten w Focusie na pewno jest górnozaworowy. Z tego co pamiętam to te silniki niw były awaryjne ale sporo paliły. Silniki konstrukcyjnie pochodzące z lat 90-tych i pierwszej dekady XXI w. były proste w budowie, niewysilone, nie miały tej kultury pracy co dzisiejsze ale były trwałe i niezawodne. Przy właściwej eksploatacji bez problemu robiły 300 tys. km. i więcej. Wybitnie oszczędne nie były ale coś za coś. Silniki 2,0 miały większą trwałość niż silniki 1,6 czy 1,8. Tam moc i moment obrotowy były generowane z płuca a nie jak dzisiaj przez turbinę. Mam 20-letnią Kia Picanto z silnikiem 1,1 4-cylindrowym i przebiegiem 143 tys. km. i silnik chodzi jak nówka sztuka. Który dzisiejszy silnik tak będzie wyglądał przy takim przebiegu?
Sam jestem ciekaw. Puki jeszcze chwila a nie chcę rozbijać rozmowy na kolejny odcinek. Co w kwestii aut z wariatorem? Skutery to norma. Co do spalinowców średnio to widzę. Nie wiem, czy to męczarnia. Sama skrzynia czy jest trwalsza od typowego manuala? To jedynie z ciekawości i na pewno sprawa nie tyczy się najnowszego sprzętu.
Skrzynie bezstopniowe nie są szczególnie awaryjne, jeśli się o nie dba. Trzeba się do takiej skrzyni przyzwyczaić, bo specyficznie pracuje i inaczej niż skrzynia hydro-kinetyczna czy dwusprzęgłowa.
Szanowna redakcjo, jeśli to możliwe proszę o dodanie możliwości napisania odpowiedzi do konkretnego użytkownika, rozmowy między dwoma osobami na poboczny temat nie muszą być interesujące dla innych. Dobrym tropem szło, a może nadal idzie applevis, którego moderatorzy zwracali uwagę, gdy dyskusja schodziła na inne tematy. Przeglądając komentarze staram się dowiedzieć, co inni myślą o poruszanych w danym odcinku problemach, albo czy mają coś innego do dodania.
Zapewniam Rafale, że jeśli dyskusja wymknie się spod kontroli, zainterweniuję, z tego właśnie powodu wprowadzona została moderacja treści. W obecnej chwili dyskusja toczy się kulturalnym torem, a wziąwszy pod uwagę, jak różne zainteresowania mają słuchacze i jak różne wątki poruszane są w przeglądach… Niech toczy się dalej.